| |
|
| 讯 |
|
| 现在的位置：首页 >>
讯 >> 考虑表面纹理对润滑油的阻遏和疏导作用 |
|
|
| 考虑表面纹理对润滑油的阻遏和疏导作用 |
| 发布时间：2013-3-6 |
内燃机摩擦学与动力学模拟试验机适用于转速在2000r/min以下，用于输出模拟状态下发动机主轴左右滑动轴承摩擦力，主轴水平垂直方向振动信号，以及在相应转速下的润滑剂取样的内燃机模拟试验机。并可模拟销盘式摩擦形式，进行销盘摩擦试验。本机可模拟内燃机实际工作状况，即发动机曲轴在径向和轴向作用力下的模拟试验。箍、轧辊等滚动接触零件工况的失效试验，将一恒定的载荷施加于滚动或滚动加滑动接触的试样，使其接触表面受到循环接触应力的作用。通过控制和改变负荷、速度、滑差率、时间、摩擦配偶材料、表面粗糙度、硬度等参数的情况下进行测试，以评定试样材料的综合使用性能。摩擦学涉及许多学科。如完全流体润滑状态的滑动轴承的承载油膜，基本上可以运用流体力学的理论来解算。但是齿轮传动和滚动轴承这类点、线接触的摩擦，就还需要考虑接触变形和高压下润滑油粘度变化的影响；在计算摩擦阻力时则需要认真考虑油的流变性质，甚至要考虑瞬时变化过程的效应，而不能把它简化成牛顿流体。如果油膜厚度接近于接触表面的粗糙度，还需要考虑表面纹理对润滑油的阻遏和疏导作用，以及油温所引起的热效应。油膜再薄，两摩擦表面粗糙峰点也会发生接触或碰撞，接触峰将分担一部分载荷，接触峰点区域处于边界润滑状态。在使用油性添加剂时，表面形成吸附膜，而在使用极压添加剂时，表面形成反应膜。
|
| |
| [ 返回 ] |
|
|
|
|
